運(yùn)輸線路混亂,、運(yùn)單信息查詢不便,。 物流鏈條管控難,處理異常狀況難,。 運(yùn)輸車輛,、司機(jī)狀態(tài)不可控,貨物丟失,。
任務(wù)調(diào)度需要大量人工計算,,費(fèi)時費(fèi)力,易出差錯,。 下游服務(wù)商的協(xié)同調(diào)度能力無法同步共享,。 不同作業(yè)環(huán)節(jié)的任務(wù)無法清晰管理,,很多計劃,、調(diào)度信息
與上游的客戶,,下游的服務(wù)商協(xié)同效率不高。 客戶業(yè)務(wù)需求需要多方溝通,,容易影響客戶滿意度,。 無法快速與供應(yīng)商、合作伙伴溝通響應(yīng),。
技術(shù)陳舊,,升級受限,現(xiàn)有數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,、高冗余,、低效率,數(shù)據(jù)庫重構(gòu)工作復(fù)雜,。
訂單管理可對銷售訂單,、調(diào)度單、發(fā)車單,、配送單,、回簽單進(jìn)行集中管理。支持對接企業(yè)內(nèi)部訂單系統(tǒng),,自動從訂單系統(tǒng)導(dǎo)入,。
運(yùn)輸管理支持對車輛進(jìn)行智能調(diào)度,根據(jù)配送的整個流程,,可以監(jiān)控訂單的整個配送情況,,及時掌握車輛的配送完成情況,有利于提升客戶的滿意度,。
通過對車載設(shè)備的對接,,實(shí)現(xiàn)對車輛進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控,也可對車輛軌跡的回放追蹤,。
客戶管理支持對客戶,、合同、網(wǎng)點(diǎn),、業(yè)務(wù)員等檔案資料進(jìn)行維護(hù)管理,,能對檔案資料進(jìn)行快速定位更新。
報表管理支持對車輛,、運(yùn)單,、司機(jī)、客戶的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,,能快速對被統(tǒng)計的對象進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總,,有助于后續(xù)開展績效分析等。
APP是TMS物流配送管理系統(tǒng)裝車和配送任務(wù)調(diào)度的關(guān)鍵手段,提供企業(yè)對于司機(jī)配送的績效的可量化管理,,包括運(yùn)輸?shù)臅r效,、行駛里程、配送線路等數(shù)據(jù)化的統(tǒng)計分析能力,。
對運(yùn)輸訂單進(jìn)行實(shí)時追蹤,,查看車輛的車速、車輛坐標(biāo),、位置,、導(dǎo)航精度等。
平臺通過業(yè)務(wù)中臺建設(shè),,建立去中心化的管理體系,,管理企業(yè)內(nèi)部倉儲、運(yùn)輸?shù)雀黜?xiàng)作業(yè),。
通過系統(tǒng)之間的無縫對接,,實(shí)現(xiàn)倉儲、物流,、財務(wù)等各個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)共享,。極大程度的提高物流企業(yè)運(yùn)營效率,發(fā)揮系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)信息的最大創(chuàng)收價值,。
系統(tǒng)通過銷售訂單,、運(yùn)輸訂單等數(shù)據(jù)的匯總分析,生成客戶統(tǒng)計,、司機(jī)績效,、運(yùn)輸業(yè)務(wù)等報表,能清晰掌握企業(yè)的運(yùn)營情況,,為后續(xù)決策提供數(shù)據(jù)支撐,。
運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計算,、人工智能,、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),通過高新技術(shù)匯集交通信息,,使交通系統(tǒng)在區(qū)域甚至更大的時空范圍具備感知,、互聯(lián)、分析,、預(yù)測,、控制等能力,以充分保障交通安全,、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能,、提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平。
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